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新能源汽车动力电池技术发展蒸蒸日上
作者:    发布于:2018-11-21 08:52:43    文字:【】【】【
现在跟着国内经济迅速开展,人们的生活水平不断提高,许多人运用小轿车作为日常代步东西,而小轿车的普遍到来形成一系列大气污染问题,为了遵循可持续开展战略,各大车企纷繁推出新能源轿车,使得出行愈加绿色健康,现在新能源轿车已经大为推广,而电池作为电动轿车的动力源,一直以来被视为电动轿车开展的重要标志性技能,也是制约电动车开展的重要瓶颈,其性能好坏直接关系到整车续航路程的长短。为此江门长优将介绍电池的几种主要分类及概述三元锂电池为何逐步成为主流?

  现在,在新能源轿车市场主要以四种电池为主,分别是“磷酸铁锂电池”、三元锂电池、镍氢电池、以及氢燃料电池。



  在新能源车开展的前期阶段,不少车辆都采用了磷酸铁锂电池作为储能装置,那么,为何早前大量纯电动车都挑选了磷酸铁锂电池呢?首先,磷酸铁锂电池的运用寿命较长,它的循环寿命能够到达2000次以上。且在磷酸铁锂电池在热稳定性方面也有着必定的优势,其电热峰值可达350-500℃,当温度到达500℃左右时,内部化学成分才开端分化。这样的特性也使得磷酸铁锂电池的安全性得到了确保。但它得到广泛的运用仍是由于它具有较低的成本,众所周知,电池成本在一辆纯电动轿车的总成本中占比极大。但跟着新能源轿车的开展,电池的要求也越来越高,使得近两年车企纷繁抛弃磷酸铁锂电池转而运用三元锂电池。而被淘汰的原因在于磷酸铁锂电池的能量密度较低,相同续航路程下,采用磷酸铁锂电池的车辆自重更高,而过高的自重对于能耗的操控显然是晦气的。
  其实早在上世纪90年代,镍氢电池就开端进入人们的视野,大家最为熟知的丰田普锐斯就是搭载镍氢电池的代表性车型,镍氢电池在能量密度方面,与一般锂电池距离并不大,但由于电池单体电压仅为1.2V,是锂电池的1/3,因而在需求电压必定的情况下,其电池组的体积要比锂电池大不少,这也是镍氢电池的主要劣势所在。



  而相比磷酸铁锂电池和镍氢电池,三元锂电池的综合表现更为平均,能量密度较高,体积比能量也更高,并且跟着电池产业的开展,三元锂电池的价格也得到了厂家能够接受的范围。并且,其储能密度通常在200Wh/kg以上,更适合现阶段新能源乘用车市场对续航路程的需求。但三元锂电池的安全性较低,易发生爆炸,自燃等现象。因而搭载三元锂电池的车型对电池办理体系有极高的要求,在设计过程中需求做好过充维护、过放维护、过温维护和过流维护等。不过跟着技能的进步,尤其是在运用了陶瓷隔膜之后,三元锂电池的安全问题已得到改进。
  最后是被视为未来开展方向之一的氢燃料电池,它与其他纯电动车不同的是,无需充电,只需加氢,运用习惯上类似于一般燃油车,十分方便。并且氢燃料电池电动车能量转化效率高、无污染、寿命长、运行平稳,而其最大的优势则在于没有污染物排放,那么现在氢燃料电池车占有率会如此低下呢?江门长优以为,问题主要出在氢的制作、运送和贮存上。现在除了制作环节开展较为老练外,其他部分都还有不少问题要解决,若未来真的需求用到氢燃料电池,那么有必要树立一整套配套设施。
  通过上面江门长优对电池的介绍,相信大家对新能源车的电池分类有了必定的知道。其实从电池的本质来看,并没有哪一种电池有着肯定的优势,只是在特定的需求和政策的导向之下,三元锂电池逐步成为了市面上新能源车的主要挑选。作为新能源电池正极材料的上游供应商,在三元电池迸发的当下风口,镍需求全面提高,江门长优将以愈加优异的姿态迎候机会与应战!




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